2023 Ronix Kinder Fliegengewicht Atlantik Wakesurfer

Kinder Fliegengewicht Atlantik
High-End-Surfleistung, herunterskaliert für ein Grom.

EIN VOM OZEAN INSPIRIERTER TRADITIONELLER SURFER MIT EINER REAKTIVEN SPITZE UND LOCKED IN TURN.
Dieses 4'3-Design ist das beste Slashing-Board, das wir je hergestellt haben. Der Atlantik ist für kraftvolle Bottom Turns, Off-the-Lip-Airs und Spritzwände ausgelegt. Ein leistungsorientierter Surfer, der sich durch sofortige Kraft und Reaktion auszeichnet. Neu für 2023 haben wir eine schärfere Schiene im Skim-Stil im Heck des Atlantik hinzugefügt, die die Geschwindigkeit erhöht. Wir haben auch die Konstruktion leichter gemacht, damit sich das Board reaktiver anfühlt. Zusätzliche Leistung wird durch die Verwendung der folgenden Platinenkomponenten erreicht.

Thru-Tail Bottom Concave: Erzeugt Auftrieb und Geschwindigkeit durch das Heck des Boards, was es einfacher macht, das Gleichgewicht nach Spins wieder herzustellen und die Taschengeschwindigkeit beizubehalten.

Schienenflügel: Erstellen Sie eine Unterbrechung in der Schienenlinie, die das Schwenken des Hecks ermöglicht.

Fang Tail: Ursprünglich an den Ufern des Lake Ronix geschnitten. Erhöht die Geschwindigkeit auf der Geraden und ermöglicht ein sofortiges Manövrieren des Boards auf der Schiene.

Rapid Taper: Die Verjüngung vom breiten Punkt des Boards zur Nose ist aggressiv. Dies verringert die eingreifende Schiene, wodurch sofortige Drehungen und Schwenken in der Nase entstehen.

Dome Top: Lässt das Board schneller von Kante zu Kante rollen.

Transitional Rails: Allmählich schärfere Kanten im Heck. Ein besserer Wasserfluss vom Heck erhöht die Geschwindigkeit und sorgt für eine schnellere Freisetzung an der Lippe der Welle für Tricks und Spins.

Quad Fin: Power am Bottom Turn und Quick Release am oberen Ende des Kielwassers. Bringe das Board ohne Leistungseinbußen in die Kurve, wenn du bereit bist, einen Trick auszulösen

LEISTUNG
FORTSCHRITTLICH
KONSTRUKTION
FLIEGENGEWICHT

Weniger ist mehr. Diese Kerne wurden mit einem minimalistischen Ansatz entworfen, wobei die reinste Form des Surfens im Auge behalten wurde. Für viele Fahrer ist leichter besser.

DICKE
STANDARD

Zusätzliche Höchstgeschwindigkeit im Wasser mit erhöhtem Auftrieb für einen Fahrer, der ein traditionelles Surfgefühl in der Wasserlinie haben möchte.

SCHIENE
VERMISCHT

Beschleunigte Kurven kombiniert mit einer Kreuzfahrt am Sonntagnachmittag.


Merkmale:
+Fin – S-System
+Floating Fin-Technologie
+2 – 3,5-Zoll-Pivot-Links- und Rechtsflossen
+2 – 1,8” Nub Symmetrische Flossen
+ Gerilltes EVA-Polster vorne / hinten
+ Lavaharz
+Handgemacht von Robotern
+Kernbelüftungen

SKIMMER
Ein schneller, reaktionsschneller Boardstil, bei dem die Position des Fahrers mit einem ausgewogeneren Körper zentriert ist. Diese scharfen, dünnen Profilbretter reagieren schneller für Leute, die nicht viel Zeit zu verlieren haben. Bevorzugt von Surfern, die mehr Gefühl mit ihrem Board selbst haben möchten – und nicht nur auf den Finnen. Sie können sich leichter für 360° auf dem Wasser oder Shuvits davon befreien. Ein fehlerverzeihenderer Boardstil beim Fahren hinter einem steilen Kielwasser, da Sie diesen Boardstil normalerweise mit einer kürzeren Länge fahren (was es weniger wahrscheinlich macht, dass die Nase eintaucht). Aufgrund der Geschwindigkeit dieser Modelle können Sie mit einer kürzeren, leichten Länge davonkommen.

HYBRID
Für Fahrer, die von allem ein bisschen mögen. Sie wollen durch ihre Bottomturns Strom erzeugen, aber dennoch schnell und einfach die Wasserlinie verlassen können. Ein wachsender Stil des Wakesurfens, der für größere Airs entwickelt wurde, die das Kielwasser verlassen, aber immer noch für einen ordentlichen Cutback einrasten können.

SURFEN
Werfen Sie einige Eimer mit sanften, verbundenen Kurven, die von Ihrem Lieblings-Salzwassersurfer inspiriert sind. Traditionelle Surf-Shapes haben ein dickeres Profil und eine sanftere Kante/Abschrägung, die es einem Fahrer ermöglichen, eine Kurve mehr von seinem hinteren Fuß aus zu drehen, und werden am besten entweder mit einer tieferen Finne oder mehreren Finnen gefahren. Fahrer üben normalerweise mehr Druck auf die hintere Hälfte des Boards aus und erzeugen mehr Kraft durch eine Kurve. Immer noch sehr gut in der Lage, Tricks auf und neben dem Wasser zu machen – nur mit einem flüssigen Gefühl.