2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites
2025 Ozone Kites R1 V5 Kite Ozone Kites

2025 Ozone Kites R1 V5 Kite

After a full four year development cycle and over 50 prototypes, the all new R1 V5 has shed any hint of freeride DNA to become an all-out, pure hydrofoil racing machine.

Capable of the highest speeds at super aggressive riding angles, as well as the most efficient transitions when fractions of a second count, all elements of the new design help to ensure you maintain as much momentum as possible in all situations.

R1 V5 – PURE RACE PERFORMANCE 

Capable of the highest speeds at super aggressive riding angles, as well as the most efficient transitions when fractions of a second count, all elements of the new design help to ensure you maintain as much momentum as possible in all situations.

  • IKA Formula Kite registered product for 2028 Olympic cycle 
  • Designed purely for hydrofoil racing performance 
  • 2 and 4 line designs in the range 
  • Incredible angles and riding speed up- and downwind 
  • Low lift overhead allowing for high speed and super fluid tacking manoeuvres 
  • Light bar feeling / steering pressure helps save riding energy

WARNING

We highly recommend packing the kite away using the concertina method in order to prolong its life. If you can’t do straight after your session, pack it away as carefully as you can, and remember to re-pack it in the concertina method when convenient. Do not store your kite with the Leading Edge battens deformed.

 

“The aim of redesigning the R1V5 was to find the absolute best race course performance. Each size has been designed with focus on controlled performance and specific needs. I’m sure the R1V5 will exceed the expectations of all riders who want to push their limits to the top!”
AXEL MAZELLA, OZONE TEST TEAM RIDER AND WORLD TOUR ATHLETE

 
“The aim of redesigning the R1V5 was to find the absolute best race course performance. Each size

COMMITTED PERFORMANCE

Every aspect of the R1 V5 design is focused on maximising true race performance with low overhead lift. The potential momentum loss through tacks is now absolutely minimal for pro level racers. 

The faster you can ride, the more the kite wants to go upwind and, as it does so, feels lighter and easier to control at the same time. 

Tuned to navigate courses with more efficiency and control allows the conservation of energy that could make all the difference to results across long days packed with multiple races. 

Finding your “sweet spot” in a locked-in race position is intuitive and easy with the ability to play with angles or speed depending on your lines and tactics. 

 

“Quite simply, the R1 V5 is speed made easy! You can really focus on the race, rather than what the kite is doing.

 

“This kite pushes the boundaries of what’s possible with a 2 line set-up, while also keeping the kite’s intuitive handling. I can safely say that I’ve never been as fast with so much confidence, including on the new and improved 8 and 9m models, which remain as 4-line set-ups, providing more fun and control when the wind is 30+ knots.

 

“I am so excited to get this kite on the racecourse and see the sport pushed to new heights!”

 

CONNOR BAINBRIDGE, OZONE TEST TEAM RIDER AND WORLD TOUR ATHLETE

Ozone R1-V5 Pure Race Performance

RIDER WEIGHT OPTIMISED SIZING

Riders can register 4 kites in their quiver for each IKA race event. The biggest kite allowed in men’s racing is 21m, while for the women it’s 19m. Both sexes can then choose one size from each of the remaining size groupings to make up their 4-kite event quiver: 15/14, 11/10, 9/8m.

Our decision to create an 8-size range gives riders who aren’t carrying as much body weight the option to choose to ride with slightly less power in the 4 sizes they can register for each event

The men nearly always opt for the biggest sizes possible and use their added weight and strength to take advantage of the extra power – so their quiver for an event would usually be: 21, 15, 11 & 9m.

But for women, or more lightweight riders, we’ve added in the 14, 10 and 8m sizes as further options to help all racers make the best choice for their weight or style.

RIDER WEIGHT OPTIMISED SIZING
Riders can register 4 kites in their quiver for each IKA race event. T

TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN

The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cells) now feature true 2-line technology with only A and B line levels. Less bridling means less drag, allowing the kite to drive further forward in the window for greater speed and higher angle potential.

Reducing the line levels to only A and B along the chord, in combination with a highly complex internal structure to distribute loads, the R1 V5 features the least amount of total bridle line length we’ve ever used on a foil kite.

The thinnest and strongest Technora bridle line material on all sizes further contributes to overall drag reduction.

(All new R1 V5 kites now come with the MK2 bridle set, tuned for even greater racing performance).

Read more here

 

 

 

TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN 
The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cell
TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN 
The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cell

CHORDWISE FIBREGLASS BATTENS ON 2-LINE SIZES
(10, 11, 14, 15, 19, 21m)

On sizes 10m through to 21m the chord profile is reinforced with lightweight fibreglass battens to distribute load whilst maintaining the shape of the profile during angle of attack changes and turbulent airflow. This drastically improves overall performance as the foil remains true to the designed shape.

 

CHORDWISE FIBREGLASS BATTENS ON 2-LINE SIZES
(10, 11, 14, 15, 19, 21m)
On sizes 10m through to 21m t

SMALL SIZES RETAIN 4-LINE SET-UP FOR STRONGER, GUSTIER CONDITIONS

The smallest 8m and 9m sizes have retained 4-line levels (A, B, C & brake) using a different planform with lower aspect-ratio and cell count (51 cells) based on previous well-proven R1 designs. 

When nuking conditions strike and it’s time for ‘survival mode’, four lines with a more active feel of sheeting input offers maximum stability and control.

 

SMALL SIZES RETAIN 4-LINE SET-UP FOR STRONGER, GUSTIER CONDITIONS
The smallest 8m and 9m sizes have

PROFILE DEVELOPMENT

New profile sections were especially developed for 2-liner technology.

While we kept the cell count and planform very similar to the V4 design, we extensively focused on maximising the potential of the profile section of each size to work in harmony with the 2-line bridle layout.

Analized in CFD (computational fluid dynamics) simulations and tested under real competition conditions by the world’s leading racers, we worked on creating the least lift possible at the lowest angle-of-attack – especially when moving the kite up and overhead during tacks.

Expert riders will now make their manoeuvres with a more fluid motion, allowing them to come out of transitions at high speed with very little lost momentum.

Yet the R1 V5 also delivers constant pull on up- and downwind angles, is capable of being ridden at more aggressive angles and with greater speed, while still feeling stable in dirty, gusty winds.

The end result is a racer’s dream – giving the confidence to take the biggest kite size possible for maximum straight line speed and the highest angles, without feeling compromised during manoeuvres.

PROFILE DEVELOPMENT
New profile sections were especially developed for 2-liner technology.
While we

LEADING EDGE PROFILE BATTENS

The Leading Edge is reinforced with flexible lightweight plastic battens to maintain the shape of the profile during angle of attack changes and turbulent airflow. This drastically improves overall performance as the foil remains true to the designed shape.

LEADING EDGE PROFILE BATTENS
The Leading Edge is reinforced with flexible lightweight plastic batten

RIGIFOIL TECHNOLOGY

Rigifoil battens are sewn in between the leading edge profile battens to maintain optimal profile shape at high speeds.

Preventing the canopy material from indenting between the ribs, the leading edge section is now as clean as it would be if there were twice as many ribs, without actually adding the complexity of full length ribs.

(For the perfect performance-to-weight ratio, the 19 and 21 metre models feature Rigifoils only to the last inflation valve towards the tip. Not adding the rigifoils to the tip sections of these two biggest sizes reduces the chance for the tips to roll / fold in during very light wind manoeuvres.)

RIGIFOIL TECHNOLOGY
Rigifoil battens are sewn in between the leading edge profile battens to maintai

MINI RIBS

Mini Ribs are sewn into the centre of each cell along the trailing edge of all sizes. These are designed to minimise the ‘ballooning’ deformation effect of the trailing edge, creating a cleaner surface for the air to release from the airfoil.

MINI RIBS
Mini Ribs are sewn into the centre of each cell along the trailing edge of all sizes. Thes

PROVEN, LIGHTWEIGHT CANOPY MATERIALS

As on the V4, the best performance balance for weight, feeling and longevity comes from a 20D (35g) upper and a 10D (27g) lower surface canopy material. These materials have been used extensively on our Ultra Light kites and paragliders since 2011.

How to replace a chord batten in the R1 V5 kite

TRIPLE TRANSVERSE SAIL SHAPING

Triple Transverse Sail Shaping on sizes 10m-21m running along the leading edge creates a cleaner surface on the most important area of the aerofoil. The result is less turbulent airflow and longer skin adhesion, which positively affects the lift-to-drag ratio, increasing overall performance.

TRIPLE TRANSVERSE SAIL SHAPING
Triple Transverse Sail Shaping on sizes 10m-21m running along the lea

NEW VALVE DESIGN

Finally, faster inflation and a better seal are the important finishing touches offered by the new valve design.

NEW VALVE DESIGN
Finally, faster inflation and a better seal are the important finishing touches off

DESIGNER’S NOTES: By Dom Zimmermann

“After four years we are very proud and excited with the final result of the R1 V5 for the 2028 Olympic cycle. Working on a high performance project is always special – thrilling and nerve wracking at the same time.

“Reducing to 2 line levels was new territory for us in terms of kites. Our colleagues in the Ozone paragliding department, however, released the first 2-line paraglider over a decade ago (though they are using brake lines along the trailing edge). Consulting designers, Luc, Dav and Fred, with all their gathered experience, greatly helped us come up with the ultimate true 2-liner kite design for the R1 V5.

“Additionally, we teamed up with Romain Lambert who spent his 2023 internship at ISAE (University for Aeronautics in Toulouse) and helped to analyse profile sections in CFD simulations. These studies were crucial in setting direction for the profile sections and, at a later stage, refining them to our needs.

“On the front line in real world testing, we were delighted to once again work with some of the best racers in the world, who helped with testing, trimming and feedback, as well as trying both our good and bad ideas with equal enthusiasm. Putting so much effort and commitment into the project was just mind blowing. Our sincere respect and thanks to Axel Mazella, Connor Bainbridge and Nico Parlier – you guys rock!

“We are confident that we’ve pulled all the strings possible to create a kite that will impact the race course results around the world and in the 2028 Olympic games.”

DESIGNER’S NOTES: By Dom Zimmermann
“After four years we are very proud and excited with the

IMPORTANT NOTES:

– The R1 V5 is for advanced riders only who have previous high performance foil kite experience. There are specific techniques required to handle and fly this kite.

– The R1 V5 materials have been used extensively on our Ultra Light kites and paragliders since 2011. The kite must be carefully looked after, it needs an experienced rider who knows how to keep the kite up in the air and how to handle it gently on the ground.

– Due to the 2-line design the water relaunch is compromised, depending on the wind strength, the overall conditions and a rider’s skills. We recommend that you keep it flying and out of the water if possible! A drainage system on the wing tip allows any water that may have entered the kite to drain out. Do not use the kite in waves.

– This kite features a simple yet effective front line flag out release. After releasing the flag out you should check the speed system, bridle lines and your flying lines for twists before restart.

– The R1 V5 must be packed using the concertina method exclusively. Packing and storing the kite using any other method (e.g. rolling, folding) will void the warranty. The reinforcement battens are integral to the design and must not be manipulated out of their intended shape, as this could damage the battens and/or kite, compromising its stability and performance.

– Bridle lines and Speed Systems require maintenance just like any high performance equipment in racing sports – they must be checked regularly and maintained in the correct trim or the kite will not perform as designed.

– Bridle Lines that are worn or not to factory specification (+ or – 15mm) must be replaced.

– R1 V5 4-Line Speed System lines that are worn must be replaced. If the Speed System lines are not worn but are not to factory specifications you must adjust back to factory spec.

– R1 V5 2-Line Speed System lines that are worn or are not to factory specifications must be replaced. There is no adjustment on the 2-Line Speed System.

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  • *Für einige Artikel wird aufgrund der Produktgröße eine Gebühr von 19,95 £ erhoben, z. B. für Sit-on-Top-Kajaks und Surfbretter
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Legen Sie bei der Rücksendung von Artikeln bitte einen Zettel mit Ihrem Namen, Ihrer Kontaktnummer, Ihrer Bestellnummer und dem Grund für die Rücksendung (z. B. falsche Größe, Artikelbeschreibung entspricht nicht usw.) in das Paket. Geben Sie an, ob Sie eine Rückerstattung oder einen Umtausch gegen andere Artikel wünschen. S2AS kann nicht für Verzögerungen bei Rücksendungen verantwortlich gemacht werden, wenn diese Informationen nicht beiliegen.

Bitte beachten Sie, dass wir uns das Recht vorbehalten, die Rücksendung von Waren abzulehnen, wenn diese nicht in demselben Zustand zurückgesandt werden, in dem Sie sie erhalten haben.

Alle Artikel, die an uns zurückgesandt werden, erfolgen auf Ihr eigenes Risiko und auf Ihre Kosten. Bitte beachten Sie, dass wir nicht für Verlust oder Beschädigung von zurückgesandten Artikeln während des Transports haften und die Produkte bis zu ihrem Erhalt in Ihrer Verantwortung und Ihrem Eigentum bleiben. Wenn zurückgesandte Artikel während des Transports verloren gehen oder beschädigt werden, müssen wir Ihnen diesen Verlust oder Schaden in Rechnung stellen (oder Ihnen die dafür anfallenden Beträge nicht erstatten). Bitte senden Sie alle Artikel, die Sie zurückgeben möchten, in der Originalverpackung.

Product Code R1V5K8

2025 Ozone Kites R1 V5 Kite

Normaler Preis€2.670,95
/
Size
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2025 Ozone Kites R1 V5 Kite

After a full four year development cycle and over 50 prototypes, the all new R1 V5 has shed any hint of freeride DNA to become an all-out, pure hydrofoil racing machine.

Capable of the highest speeds at super aggressive riding angles, as well as the most efficient transitions when fractions of a second count, all elements of the new design help to ensure you maintain as much momentum as possible in all situations.

R1 V5 – PURE RACE PERFORMANCE 

Capable of the highest speeds at super aggressive riding angles, as well as the most efficient transitions when fractions of a second count, all elements of the new design help to ensure you maintain as much momentum as possible in all situations.

  • IKA Formula Kite registered product for 2028 Olympic cycle 
  • Designed purely for hydrofoil racing performance 
  • 2 and 4 line designs in the range 
  • Incredible angles and riding speed up- and downwind 
  • Low lift overhead allowing for high speed and super fluid tacking manoeuvres 
  • Light bar feeling / steering pressure helps save riding energy

WARNING

We highly recommend packing the kite away using the concertina method in order to prolong its life. If you can’t do straight after your session, pack it away as carefully as you can, and remember to re-pack it in the concertina method when convenient. Do not store your kite with the Leading Edge battens deformed.

 

“The aim of redesigning the R1V5 was to find the absolute best race course performance. Each size has been designed with focus on controlled performance and specific needs. I’m sure the R1V5 will exceed the expectations of all riders who want to push their limits to the top!”
AXEL MAZELLA, OZONE TEST TEAM RIDER AND WORLD TOUR ATHLETE

 
“The aim of redesigning the R1V5 was to find the absolute best race course performance. Each size

COMMITTED PERFORMANCE

Every aspect of the R1 V5 design is focused on maximising true race performance with low overhead lift. The potential momentum loss through tacks is now absolutely minimal for pro level racers. 

The faster you can ride, the more the kite wants to go upwind and, as it does so, feels lighter and easier to control at the same time. 

Tuned to navigate courses with more efficiency and control allows the conservation of energy that could make all the difference to results across long days packed with multiple races. 

Finding your “sweet spot” in a locked-in race position is intuitive and easy with the ability to play with angles or speed depending on your lines and tactics. 

 

“Quite simply, the R1 V5 is speed made easy! You can really focus on the race, rather than what the kite is doing.

 

“This kite pushes the boundaries of what’s possible with a 2 line set-up, while also keeping the kite’s intuitive handling. I can safely say that I’ve never been as fast with so much confidence, including on the new and improved 8 and 9m models, which remain as 4-line set-ups, providing more fun and control when the wind is 30+ knots.

 

“I am so excited to get this kite on the racecourse and see the sport pushed to new heights!”

 

CONNOR BAINBRIDGE, OZONE TEST TEAM RIDER AND WORLD TOUR ATHLETE

Ozone R1-V5 Pure Race Performance

RIDER WEIGHT OPTIMISED SIZING

Riders can register 4 kites in their quiver for each IKA race event. The biggest kite allowed in men’s racing is 21m, while for the women it’s 19m. Both sexes can then choose one size from each of the remaining size groupings to make up their 4-kite event quiver: 15/14, 11/10, 9/8m.

Our decision to create an 8-size range gives riders who aren’t carrying as much body weight the option to choose to ride with slightly less power in the 4 sizes they can register for each event

The men nearly always opt for the biggest sizes possible and use their added weight and strength to take advantage of the extra power – so their quiver for an event would usually be: 21, 15, 11 & 9m.

But for women, or more lightweight riders, we’ve added in the 14, 10 and 8m sizes as further options to help all racers make the best choice for their weight or style.

RIDER WEIGHT OPTIMISED SIZING
Riders can register 4 kites in their quiver for each IKA race event. T

TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN

The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cells) now feature true 2-line technology with only A and B line levels. Less bridling means less drag, allowing the kite to drive further forward in the window for greater speed and higher angle potential.

Reducing the line levels to only A and B along the chord, in combination with a highly complex internal structure to distribute loads, the R1 V5 features the least amount of total bridle line length we’ve ever used on a foil kite.

The thinnest and strongest Technora bridle line material on all sizes further contributes to overall drag reduction.

(All new R1 V5 kites now come with the MK2 bridle set, tuned for even greater racing performance).

Read more here

 

 

 

TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN 
The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cell
TRUE 2-LINE TECH WITH REDUCED LINE PLAN 
The 10, 11, 14, 15, 19 and 21 metre sizes (all with 65 cell

CHORDWISE FIBREGLASS BATTENS ON 2-LINE SIZES
(10, 11, 14, 15, 19, 21m)

On sizes 10m through to 21m the chord profile is reinforced with lightweight fibreglass battens to distribute load whilst maintaining the shape of the profile during angle of attack changes and turbulent airflow. This drastically improves overall performance as the foil remains true to the designed shape.

 

CHORDWISE FIBREGLASS BATTENS ON 2-LINE SIZES
(10, 11, 14, 15, 19, 21m)
On sizes 10m through to 21m t

SMALL SIZES RETAIN 4-LINE SET-UP FOR STRONGER, GUSTIER CONDITIONS

The smallest 8m and 9m sizes have retained 4-line levels (A, B, C & brake) using a different planform with lower aspect-ratio and cell count (51 cells) based on previous well-proven R1 designs. 

When nuking conditions strike and it’s time for ‘survival mode’, four lines with a more active feel of sheeting input offers maximum stability and control.

 

SMALL SIZES RETAIN 4-LINE SET-UP FOR STRONGER, GUSTIER CONDITIONS
The smallest 8m and 9m sizes have

PROFILE DEVELOPMENT

New profile sections were especially developed for 2-liner technology.

While we kept the cell count and planform very similar to the V4 design, we extensively focused on maximising the potential of the profile section of each size to work in harmony with the 2-line bridle layout.

Analized in CFD (computational fluid dynamics) simulations and tested under real competition conditions by the world’s leading racers, we worked on creating the least lift possible at the lowest angle-of-attack – especially when moving the kite up and overhead during tacks.

Expert riders will now make their manoeuvres with a more fluid motion, allowing them to come out of transitions at high speed with very little lost momentum.

Yet the R1 V5 also delivers constant pull on up- and downwind angles, is capable of being ridden at more aggressive angles and with greater speed, while still feeling stable in dirty, gusty winds.

The end result is a racer’s dream – giving the confidence to take the biggest kite size possible for maximum straight line speed and the highest angles, without feeling compromised during manoeuvres.

PROFILE DEVELOPMENT
New profile sections were especially developed for 2-liner technology.
While we

LEADING EDGE PROFILE BATTENS

The Leading Edge is reinforced with flexible lightweight plastic battens to maintain the shape of the profile during angle of attack changes and turbulent airflow. This drastically improves overall performance as the foil remains true to the designed shape.

LEADING EDGE PROFILE BATTENS
The Leading Edge is reinforced with flexible lightweight plastic batten

RIGIFOIL TECHNOLOGY

Rigifoil battens are sewn in between the leading edge profile battens to maintain optimal profile shape at high speeds.

Preventing the canopy material from indenting between the ribs, the leading edge section is now as clean as it would be if there were twice as many ribs, without actually adding the complexity of full length ribs.

(For the perfect performance-to-weight ratio, the 19 and 21 metre models feature Rigifoils only to the last inflation valve towards the tip. Not adding the rigifoils to the tip sections of these two biggest sizes reduces the chance for the tips to roll / fold in during very light wind manoeuvres.)

RIGIFOIL TECHNOLOGY
Rigifoil battens are sewn in between the leading edge profile battens to maintai

MINI RIBS

Mini Ribs are sewn into the centre of each cell along the trailing edge of all sizes. These are designed to minimise the ‘ballooning’ deformation effect of the trailing edge, creating a cleaner surface for the air to release from the airfoil.

MINI RIBS
Mini Ribs are sewn into the centre of each cell along the trailing edge of all sizes. Thes

PROVEN, LIGHTWEIGHT CANOPY MATERIALS

As on the V4, the best performance balance for weight, feeling and longevity comes from a 20D (35g) upper and a 10D (27g) lower surface canopy material. These materials have been used extensively on our Ultra Light kites and paragliders since 2011.

How to replace a chord batten in the R1 V5 kite

TRIPLE TRANSVERSE SAIL SHAPING

Triple Transverse Sail Shaping on sizes 10m-21m running along the leading edge creates a cleaner surface on the most important area of the aerofoil. The result is less turbulent airflow and longer skin adhesion, which positively affects the lift-to-drag ratio, increasing overall performance.

TRIPLE TRANSVERSE SAIL SHAPING
Triple Transverse Sail Shaping on sizes 10m-21m running along the lea

NEW VALVE DESIGN

Finally, faster inflation and a better seal are the important finishing touches offered by the new valve design.

NEW VALVE DESIGN
Finally, faster inflation and a better seal are the important finishing touches off

DESIGNER’S NOTES: By Dom Zimmermann

“After four years we are very proud and excited with the final result of the R1 V5 for the 2028 Olympic cycle. Working on a high performance project is always special – thrilling and nerve wracking at the same time.

“Reducing to 2 line levels was new territory for us in terms of kites. Our colleagues in the Ozone paragliding department, however, released the first 2-line paraglider over a decade ago (though they are using brake lines along the trailing edge). Consulting designers, Luc, Dav and Fred, with all their gathered experience, greatly helped us come up with the ultimate true 2-liner kite design for the R1 V5.

“Additionally, we teamed up with Romain Lambert who spent his 2023 internship at ISAE (University for Aeronautics in Toulouse) and helped to analyse profile sections in CFD simulations. These studies were crucial in setting direction for the profile sections and, at a later stage, refining them to our needs.

“On the front line in real world testing, we were delighted to once again work with some of the best racers in the world, who helped with testing, trimming and feedback, as well as trying both our good and bad ideas with equal enthusiasm. Putting so much effort and commitment into the project was just mind blowing. Our sincere respect and thanks to Axel Mazella, Connor Bainbridge and Nico Parlier – you guys rock!

“We are confident that we’ve pulled all the strings possible to create a kite that will impact the race course results around the world and in the 2028 Olympic games.”

DESIGNER’S NOTES: By Dom Zimmermann
“After four years we are very proud and excited with the

IMPORTANT NOTES:

– The R1 V5 is for advanced riders only who have previous high performance foil kite experience. There are specific techniques required to handle and fly this kite.

– The R1 V5 materials have been used extensively on our Ultra Light kites and paragliders since 2011. The kite must be carefully looked after, it needs an experienced rider who knows how to keep the kite up in the air and how to handle it gently on the ground.

– Due to the 2-line design the water relaunch is compromised, depending on the wind strength, the overall conditions and a rider’s skills. We recommend that you keep it flying and out of the water if possible! A drainage system on the wing tip allows any water that may have entered the kite to drain out. Do not use the kite in waves.

– This kite features a simple yet effective front line flag out release. After releasing the flag out you should check the speed system, bridle lines and your flying lines for twists before restart.

– The R1 V5 must be packed using the concertina method exclusively. Packing and storing the kite using any other method (e.g. rolling, folding) will void the warranty. The reinforcement battens are integral to the design and must not be manipulated out of their intended shape, as this could damage the battens and/or kite, compromising its stability and performance.

– Bridle lines and Speed Systems require maintenance just like any high performance equipment in racing sports – they must be checked regularly and maintained in the correct trim or the kite will not perform as designed.

– Bridle Lines that are worn or not to factory specification (+ or – 15mm) must be replaced.

– R1 V5 4-Line Speed System lines that are worn must be replaced. If the Speed System lines are not worn but are not to factory specifications you must adjust back to factory spec.

– R1 V5 2-Line Speed System lines that are worn or are not to factory specifications must be replaced. There is no adjustment on the 2-Line Speed System.

Bei Surface 2 Air Sports möchten wir, dass Sie Ihre Einkäufe so schnell wie möglich genießen können. Daher bemühen wir uns, Ihre Bestellung innerhalb eines Werktags nach Eingang zu versenden (vorbehaltlich Zahlungsautorisierung und Lagerverfügbarkeit). Sollte es aus irgendeinem Grund zu einer Verzögerung kommen, informieren wir Sie so schnell wie möglich.

KOSTENLOSER VERSAND AUF DAS BRITISCHE FESTLAND BEI ALLEN BESTELLUNGEN ÜBER 30 £

  • Wenn Sie von Montag bis Freitag (außer an Feiertagen) vor 14:00 Uhr bestellen und wir Ihre Artikel auf Lager haben, versenden wir sie noch am selben Tag und bieten eine KOSTENLOSE LIEFERUNG AM NÄCHSTEN TAG (sofern möglich).
  • Bei Bestellungen nach 14 Uhr versuchen wir noch am selben Tag den Versand vorzunehmen, falls dies nicht gelingt, erfolgt der Versand am darauffolgenden Werktag.
  • Artikel, die freitags nach 14:00 Uhr oder am Wochenende bestellt werden, werden montags versandt.
  • Artikel, die am Freitag versandt werden, werden in der darauffolgenden Woche geliefert.
  • An einem Feiertag bestellte Artikel werden am nächsten Werktag versandt.
  • Kostenloser Versand am nächsten Tag (sofern möglich) auf das britische Festland bei allen Bestellungen über 30 £. Bestellungen unter 30 £ kosten 3,95 £.
  • *Für einige Artikel wird aufgrund der Produktgröße eine Gebühr von 19,95 £ erhoben, z. B. für Sit-on-Top-Kajaks und Surfbretter
  • *Für einige Postleitzahlen im Vereinigten Königreich fällt aufgrund ihrer Lage eine Versandgebühr von 15 £ an (z. B. schottisches Hochland, Isle of Wight usw.).

AUSSERHALB DES BRITISCHEN FESTLANDS

  • Der Versand in die meisten EU-Länder kostet 20 £ und kann etwa 5-7 Werktage dauern
  • Der Versand außerhalb der EU kostet 35 £ und kann etwa 5-12 Werktage dauern.
  • S2AS behält sich das Recht vor, die Versandkosten je nach Volumengewicht des Pakets und Zielland zu ändern.
  • Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise Einfuhrsteuern zahlen müssen, wenn Sie den Artikel an Ihrem Bestimmungsort erhalten. Diese können in verschiedenen Ländern unterschiedlich sein (der britische Mehrwertsteuersatz beträgt 20 %). Sie müssen sich über eventuell zu zahlende Einfuhrsteuern informieren und diese einkalkulieren. Surface 2 Air Sports ist nicht für diese Gebühren verantwortlich. Wenn diese anfallen, sollten Sie sich an Ihr Zollamt wenden.
  • Wenn S2AS einen Artikel versendet und dieser dann aufgrund dieser Einfuhrgebühren vom Kunden abgelehnt wird, erhalten Sie leider bei Rücksendung des Artikels an S2AS eine volle Rückerstattung abzüglich der gesamten Versand- und Rücksendekosten.
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  • * Für Bestellungen, die das Vereinigte Königreich verlassen, wird keine britische Mehrwertsteuer erhoben. Daher sollte der auf der Website angezeigte Preis keine Mehrwertsteuer enthalten.

Die Lagerbestände von www.s2as.com werden ständig aktualisiert, um den aktuellen Lagerbestand aufrechtzuerhalten. Allerdings kann die Nachfrage manchmal hoch sein und häufig sind beliebte Artikel ausverkauft.

Aufgrund der ständigen Rotation unseres Lagerbestands können einige Artikel derzeit nachbestellt werden, sodass sich die Lieferung um bis zu 7 Tage verzögern kann. Sollte dies der Fall sein, rufen Sie uns bitte für weitere Informationen an.

Unsere Standardkuriere sind DHL, Royal Mail, DX-Fracht und APC.

Alle Bestellungen werden innerhalb von 24 Stunden versandt. Die Zustellung erfolgt Montag bis Freitag (je nach Lagerbestand). Wenn niemand zu Hause ist, hinterlässt ein Kurier Einzelheiten zum nächsten Zustellversuch und die Kontaktnummer des örtlichen Depots. Wenn Sie möchten, dass Ihre Bestellung „sicher“ auf Ihrem Grundstück hinterlassen wird, falls niemand zu Hause ist, geben Sie die Einzelheiten bitte beim Auschecken in den Kommentaren an. (S2AS übernimmt keine Verantwortung für Bestellungen, die an einem „sicheren Ort“ hinterlassen werden sollen.)

Die Versandkosten für Bestellungen außerhalb des britischen Festlands werden auf Grundlage des Volumengewichts der Artikel und des Ziellandes berechnet.

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Bitte überprüfen Sie bei der Lieferung, dass alle Artikel beim Transport nicht beschädigt wurden, bevor Sie den Empfang unterschreiben. Wenn Schäden sichtbar sind, unterschreiben Sie bitte als „Beschädigt“. Sie haben das Recht, die Annahme zu verweigern und die Rücksendung an den Absender zu verlangen. Wenn Sie die Waren nicht gründlich prüfen können, unterschreiben Sie bitte als „ungeprüft“. Sie müssen die Waren vor der Unterschrift überprüfen und bestätigen, dass sie in gutem Zustand sind. Wenn die Waren beschädigt sind und nicht als solche unterschrieben wurden, übernimmt Surface 2 Air Sports keine Haftung und der Artikel wird nicht ersetzt oder erstattet.

Rückversand

Wenn Sie aus irgendeinem Grund mit Ihrem Kauf unzufrieden sind, haben Sie ab dem Kaufdatum 14 Tage Zeit, uns mitzuteilen, dass Sie die Bestellung zurücksenden möchten. Wir senden Ihnen dann ein Rücksendeformular an Ihre E-Mail-Adresse. Darüber hinaus haben Sie weitere 14 Tage Zeit, um den/die Artikel in seinem/ihrem Originalzustand mit intakter Verpackung und Etiketten an S2AS zurückzusenden und eine volle Rückerstattung zu erhalten.

Bitte beachten Sie, dass für Artikel, die „nicht gewünscht“ sind oder aufgrund eines Kundenfehlers bestellt wurden (z. B. falsche Größe/Farbe), die Versandkosten nicht erstattet werden.

Legen Sie bei der Rücksendung von Artikeln bitte einen Zettel mit Ihrem Namen, Ihrer Kontaktnummer, Ihrer Bestellnummer und dem Grund für die Rücksendung (z. B. falsche Größe, Artikelbeschreibung entspricht nicht usw.) in das Paket. Geben Sie an, ob Sie eine Rückerstattung oder einen Umtausch gegen andere Artikel wünschen. S2AS kann nicht für Verzögerungen bei Rücksendungen verantwortlich gemacht werden, wenn diese Informationen nicht beiliegen.

Bitte beachten Sie, dass wir uns das Recht vorbehalten, die Rücksendung von Waren abzulehnen, wenn diese nicht in demselben Zustand zurückgesandt werden, in dem Sie sie erhalten haben.

Alle Artikel, die an uns zurückgesandt werden, erfolgen auf Ihr eigenes Risiko und auf Ihre Kosten. Bitte beachten Sie, dass wir nicht für Verlust oder Beschädigung von zurückgesandten Artikeln während des Transports haften und die Produkte bis zu ihrem Erhalt in Ihrer Verantwortung und Ihrem Eigentum bleiben. Wenn zurückgesandte Artikel während des Transports verloren gehen oder beschädigt werden, müssen wir Ihnen diesen Verlust oder Schaden in Rechnung stellen (oder Ihnen die dafür anfallenden Beträge nicht erstatten). Bitte senden Sie alle Artikel, die Sie zurückgeben möchten, in der Originalverpackung.

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