SLINGSHOT FUEL 2013 HANDS-ON REVIEW

Test-Bedingungen
10-25mph über mehrere Tage

Raus aus der Tasche
Der Slingshot Fuel ist ein Kite, der keiner Einführung bedarf, da er seit mehr als einem Jahrzehnt einer der kultigsten Kites auf dem Markt ist.
Es hat eine ziemlich klobige Vorderkante, die sich zu den Spitzen hin etwas verjüngt, und wird von 5 dünnen Streben getragen, die über ein Ein-Pumpen-System verbunden sind, was Ihnen hilft, mit einem Minimum an Aufwand auf das Wasser zu kommen, und die Hardcore-Slingshot-Konstruktionsqualität gewährleistet ein Drachen, der wirklich lange hält.

Die Slingshot-Bar hat dieses Jahr ein paar kleinere Änderungen erfahren – ein reibungsarmes Mittelloch, um das Sheeting und Depowering zu erleichtern, und Klettverschlüsse an den OSR-Griffen, um Ihre Leinen beim Verstauen sauber zu halten.
Die Bar strahlt Qualität von oben bis unten aus und ist mehr als mit allem anderen auf dem Markt vergleichbar, mit superhochwertigen 800-lb-Frontleinen, einem hochwirksamen Sicherheitssystem und einer Bar, die viele Saisons überdauern wird.

Der Stangendurchmesser ist ziemlich breit und hat eine robuste gummierte Oberfläche – vielleicht nicht die weichste für Ihre Hände, aber sehr langlebig und bietet ein gutes Maß an Grip.

Die größeren Kites werden mit einer 20-Zoll-Bar und 23-m-Leinen geliefert, während die kleineren eine 17-Zoll-Bar mit 20-m-Leinen haben.

In der Luft�
Das Fuel startet mit Leichtigkeit vom Strand, da ein längeres Ziehen an einer Steuerleine dazu führt, dass es zurück in den Strand geht
Fenster und drehen Sie es auf die Seite.

Die dicke Vorderkante verleiht ihm eine große strukturelle Stabilität und sorgt dafür, dass es nicht knickt, wenn Sie versuchen, es in die Luft zu bekommen.

Bei leichtem Wind, wenn der Kite statisch in der Luft ist, gibt es keinen großen Zug, aber in der Sekunde, in der er sich bewegt, erwacht er wirklich zum Leben und gibt viel Kraft auf Knopfdruck.

Der Bardruck auf dem Fuel ist ziemlich stark und es braucht auch etwas Kraft, um eine Kurve einzuleiten, was alle Freestyler da draußen freuen wird – es bleibt genau dort, wo es verlassen wurde, es sei denn, Sie gehen wirklich durchsetzungsfähig damit um!
Der Kurvenradius auf der 11 war ziemlich breit, aber ich gehe davon aus, dass sich dies bei den kleineren Größen erheblich verengen wird.

Auf dem Wasser
Der Kraftstoff liefert ein großartiges Low-End-Grunzen, wenn er durch den Himmel gearbeitet wird, was sich in einem wirklich guten unteren Ende niederschlägt.

Der Stangendruck nimmt beim Parken und Ausrollen etwas ab, sodass Sie bequem losdüsen können.
Wie erwartet gibt es viel Power in den Kurven und Schleifen, und es steigert sich gut, sobald Sie die Kante und das Timing gewählt haben.

Das obere Ende des Fuel fühlt sich im Vergleich zu SLEs nicht unglaublich hoch an, aber wenn man hart dagegen drückt, kann man es weiter drücken, als man erwarten würde.

Die Eigenschaften des Fuel glänzen wirklich, wenn du aushakt – es knallt explosiv mit gutem Slack, parkt gut und dreht sich nur, wenn du mit der Bar durchsetzungsfähig bist. Es ist keine Überraschung, dass es ein Kite ist, den ein fortgeschrittener Freestyler oder Wakestyler lieben würde. Und wenn alles schief geht, sorgen seine großartigen Relaunch-Eigenschaften dafür, dass es nicht lange dauert, bis Sie es wieder pushen.

Schlussfolgerungen
Der Fuel ist ein Kite, auf den ich mich immer freue, ihn zu testen, da es nichts Vergleichbares gibt. Er ist keinesfalls ein Einsteigerkite und ganz bestimmt kein Kite für schwache Nerven!
Es ist mit Abstand der raffinierteste Kite auf dem Markt und eine großartige Wahl für aggressives Blasting, Freestyle, technischen Wakestyle und verrückte Powered Loops.
Wenn dein Fahrstil und dein Engagement dem erforderlichen Niveau entsprechen, dann ist es wirklich ein Kite, den du ausprobieren musst!